نوشته‌ها

فروش حضوری لاستیک دولتی ممنوع شد/لاستیک را اینترنتی بخرید

عضو هیات رئیسه اتاق اصناف تهران در گفتگو با تجارت نیوز:

فروش حضوری لاستیک دولتی ممنوع شد / لاستیک را اینترنتی بخرید

عضو هیات رئیسه اتاق اصناف تهران از ممنوعیت فروش لاستیک دولتی در بازار خبر داد و گفت: کسانی که قصد خرید لاستیک خودرو دارند باید از طریق سایت فروش لاستیک اقدام کنند.

به گزارش تجارت نیوز، احمد کریمی، دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران در گفتگو با ایسنا از چهار برابر شدن قیمت لاستیک در شرایط کنونی و پس از برداشتن ارز دولتی آن انتقاد کرد و گفت: «چرا باید قیمت یک حلقه لاستیک از واردات تا بازار داخلی بیش از دو برابر شود و نظارت دقیق و درستی روی تولید و واردات آن وجود نداشته باشد؟». حال در راستای نظارت بیشتر در بازار لاستیک نیز خسرو ابراهیمی نیا، عضو هیات رئیسه اتاق اصناف تهران از فروش لاستیک اینترنتی خبر داده است.

در همین حال عضو هیات رئیسه اتاق اصناف تهران در پاسخ به این پرسش که آیا فروش لاستیک هم سهمیه بندی شده است؟ به تجارت نیوز گفت: فروش لاستیک از این پس به شکل اینترنتی انجام م ‌شود، یعنی فروش لاستیک دولتی دیگر مثل گذشته حضوری نیست و فروش حضوری لاستیک دولتی ممنوع شده است.

خسرو ابراهیمی نیا به این اقدام ممنوعیت فروش حضوری لاستیک دولتی اشاره کرد و گفت: این لاستیک ها براساس قیمت سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان فروخته می‌شود. خوشبختانه هیچ کمبودی در بازار لاستیک مشاهده نمی شود و هدف از فروش لاستیک اینترنتی نیز حذف دلالان در این بازار است.

او اظهار کرد: کسانی که قصد خرید لاستیک دولتی را دارند می‌توانند به سامانه مربوط به فروش لاستیک مراجعه کنند و با واریز پول لاستیک مورد نیاز خود را خریداری کنند. یعنی مردم با ثبت نام در سایت ها و درج مشخصات و محل زندگی می‌توانند لاستیک را در نزدیک ترین نمایندگی محل زندگی تهیه کنند.

جی ­تی یا جی ­تی رادیال؟ کدامیک تایر جی ­تی است؟

نام تایر جی ­تی در بازار تایر ایران، نام بسیار آشنایی است. بسیاری از دارندگان انواع خودروی سواری و شاسی بلند، از کسانی که سال ها پیش یک دستگاه پراید از کارخانه خریده اند تا کسانی که اهل آفرود و سرگرمی های اینچنینی هستند، آن را به خاطر دارند و این نام برایشان آشناست و خوشبختانه این نام را به نیکی و برای کیفیت قابل قبولش به یاد دارند. اما چرا این نام تا این حد آشناست؟ و آیا این نام به درستی در بازار جا افتاده است؟ اینها سوالاتی هستند که در این نوشته به آنها پاسخ خواهیم داد.

چرا نام جی تی؟

سال ها پیش که ممنوعیت استفاده از تایرهای خارجی که مشابه داخلی دارند برای خودروسازان وجود نداشت، خودروسازان تایر مورد نیاز خود را به سلیقه ی خود وارد می کردند. به عنوان مثال، سایپا که یکی از دو خودروساز بزرگ کشور است، اقدام به واردات گسترده ی تایرهای خارجی برای استفاده در خودروی پراید کرد. یکی از برندهایی که سایپا برای این منظور استفاده کرد، بعدها در بازار به جی ­تی معروف شد، درحالیکه واقعیت آن است که نام این برند با کیفیت، جی ­تی نبود! اما در بازار برای راحتی و سهولت هنگام کاربرد در گفتار، آن را به اختصار جی ­تی نامیدند. حالا احتمالا می پرسید نام اصلی این برند چیست؟ و چرا نام اصلی بکار برده نمی شود؟ در این نوشته سعی داریم این موضوع را شفاف کنیم.

معرفی برند جی تی تایر

کمپانی تایرسازی جی ­تی (Giti)، یک شرکت/برند سنگاپوری است. این شرکت، هشت کارخانه در سه کشور دنیا دارد و برندهای مختلف لاستیک با نام های مختلف یا مشابه را در این کارخانه ها تولید می کند. جی ­تی تایر در هشت کارخانه ی خود در سه کشور آمریکا، چین و اندونزی، برندهای تایر زیر را تولید می کند:

  • جی ­تی Giti
  • جی ­تی رادیال GT RADIAL
  • پرایم ول PRIMEWELL
  • جی ­تی GT
  • ران وی RUNWAY
  • دکسترو DEXTERO
  • هوآلین HUALIN
  • گریت وال GREATWALL
  • رودکینگ ROADKING
  • یین لون YINLUN
  • آی آر سی IRC
  • زنئوس ZENEOS
منبع: وبسایت جی تی تایر

یک تشابه اسمی

همانطور که مشاهده می کنید، سه برند از برندهای تحت تولید کمپانی جی ­تی، نام مشابه دارند که در هر سه، واژه ی جی ­تی بکار رفته است. برند جی تی رادیال، همان برندی است که خودروسازی سایپا آن را برای تایرهای پراید به عنوان قطعه ی اصلی بکار برده است، اما متاسفانه نام آن در بازار توسط فروشندگان تایر، به درستی و بصورت کامل گفته نمی شود. با اینکه نام درست این برند، جی ­تی رادیال است، اما همچنان واردکننده ی این برند و همچنین توزیع کنندگان آن، نام آن را به اختصار و اشتباه، جی ­تی می نامند و واژه ی رادیال که در ادامه ی نام این برند است را ذکر نمی کنند، در حالیکه نام دقیق و کامل برند، “جی تی رادیال” است.

برادری با نام مشابه

از طرفی برند بسیار با کیفیت جی تی (Giti) که برند اول کمپانی جی ­تی و برادر برند جی تی رادیال است، چند سالی است که به واسطه ی ورود خودروهای سواری و شاسـی­ بلند با کیفیت چینی به کشور مانند جیلی، ام جی، جک، چری، بی وای دی، لیفان و …، مورد استقبال چشمگیر دارندگان این خودروها و همچنین دارندگان دیگر خودروها قرار گرفته است. اما وقتی متقاضیان این برند محبوب تایر، به بازار یا فروشگاه های اینترنتی مراجعه می کنند، حضور هم زمان این دو برند با نام های مشابه، مصرف کنندگان را با سردرگمی مواجه می کند.

نگران کننده تر اینکه برخی فروشندگان در بازار یا فروشگاه های اینترنتی، سهوا یا عمدا هر دوی این برندها بخصوص برند جی تی­ رادیال را با نام جی تی بکار می برند و از ذکر کردن نام کامل برند یعنی جی تی رادیال، خودداری می کنند. این موضوع آسیب قابل توجهی به مصرف کنندگانی که در پی برند با کیفیت Giti که احتمالا تایر فابریک خودروی آنهاست، وارد می کند.

اتمام حجت با واردکنندگان ایرانی این دو برند

برای جلوگیری از این سردرگمی و شفافیت هر چه بیشتر، کمپانی جی ­تی دستورالعمل الزام آوری را برای واردکنندگان ایرانی برندهای خود ارسال کرده که شرح آن در زیر آمده است:

دستورالعمل کمپانی جی تی درباره ی نحوه به کار بردن نام برندهای Giti و GT Radial در ارتباطات گفتاری و نوشتاری

Giti Tire Group  (شرکت):

منظور از  Giti Tire Groupنام کامل شرکت برای استفاده در “اسناد حقوقی رسمی” و “سایر ارتباطات” است.

برند Giti

منظور از برند Giti، برندی است که توسط شرکت Giti Tire Group فروخته می شود. نام Giti در هر دو مورد اشاره شده به صورت جی ­تی (G-T) تلفظ می شود.

هر زمان از Giti در عناوین یا متون استفاده می کنید همیشه آن را به صورت صحیح، هجی کرده و از حروف بزرگ و کوچک انگلیسی به صورت  Gitiاستفاده کنید، بدین معنا که حرف بزرگ G در اول نام و حروف کوچک به دنبال آن نوشته شود.

هرگز از تمامی حروف به صورت بزرگ برای جی تی استفاده نکنید (GITI) و یا از به کارگیری T به صورت حرف بزرگ در میانه اسم پرهیز کنید (GiTi).

برند GT Radial :

منظور از “GT Radial“ برندی است که توسط شرکت “Giti Tire Group” فروخته می شود. در شمایل لوگو همانطور که نشان داده شده کلمه  “RADIAL” با حروف بزرگ به کار می رود ولی در کلیه مکاتبات نوشتاری به صورت “GT Radial” استفاده می شود. تلفظ صحیح آن به صورت بیان کامل “GT Radial” یا “جی تی رادیال” است.

همانطور که در متن بیانیه ی کمپانی جی ­تی آمده است، بکار بردن درست نام برندهای جی ­تی (Giti) و جی ­تی­ رادیال (GT Radial) بطور واضح و شفاف مورد تاکید قرار گرفته است. با این حال ممکن است در بازار و یا در فروشگاه های اینترنتی، همچنان با این اشتباه از سوی فروشنده مواجه شوید. برای جلوگیری از بروز اشتباه در انتخاب برند مورد نظرتان، می بایست با پیگیری و جستجو، از انطباق نام برند با نام برند مدنظر خودتان اطمینان حاصل نمایید. / نویسنده: مدیر وبسایت حامی ­تایر

تایر یا لاستیک؟ مسئله این است!

تایر یا لاستیک؟ مسئله این است!

احتمالا شما هم برای نام بردن یکی از مهم ترین قطعات خودرو که سبب تماس خودرو با سطح زمین می گردد و در نتیجه نقشی اساسی در حرکت آن دارد و به درستی یک کالای استراتژیک شناخته می شود، از واژه ی “لاستیک” استفاده می کنید. این واژه البته بسیار در صنف خودش پرکاربرد است و تقریبا همه ی فروشندگان این قطعه از همین واژه استفاده می کنند. اما آیا به کار بردن این واژه برای چنین قطعه ای درست و علمی است؟ این پرسشی است که در این مطلب قصد داریم به آن پاسخ دهیم. در ادامه، چند تناقض را معرفی کرده و سپس در پایان، به رویکرد حامی تایر درباره ی این مسئله می پردازیم.

لطفا تا پایان با ما همراه باشید.

برای پاسخ به این مسئله سه راه وجود دارد:

راه اول، جستجو در اینترنت است.

با جستجوی هر دو واژه ی تایر و لاستیک در ویکی پدیا، در خواهیم یافت که ویکی پدیا تقریبا هیچ تعریفی برای لاستیک به عنوان قطعه دوار خودرو ارائه نمی دهد و واژه ی تایر را درباره ی می شناسد. به عبارت بهتر، وقتی در ویکی پدیا واژه ی تایر را جستجو می کنیم، با یک مطلب نسبتا منسجم و مفید درباره ی این قطعه روبرو می شویم که تا حد بسیار خوبی اطلاعات اساسی ارائه می دهد. اما هنگامی که واژه ی لاستیک را جستجو می کنیم، تقریبا چیزی یافت نمی شود و صرفا به چند واژه ارجاع داده شده که بصورت لینک هستند. این واژه ها عبارت اند از لاستیک طبیعی، کائوچو و در نهایت واژه ی تایر.

بنابراین از راه اول تا حد زیادی اینطور نتیجه گیری خواهیم کرد که واژه ی تایر، واژه ی مناسب برای نام بردن از این قطعه است. همچنین در خواهیم یافت که واژه ی لاستیک و همچنین عبارت لاتین آن (lastik) معنایی برای ویکی پدیا ندارد.

راه دوم، جستجو در فرهنگ واژگان است.

از آنجاییکه هر دوی این واژه ها اصالت فارسی ندارند، شاید جستجوی آنها در فرهنگ واژگان فارسی چندان ما را راهنمایی نکند. همانطور که نتیجه ی جستجوی هر دو واژه در فرهنگ فارسی، نتایج نسبتا یکسانی دارد و هر دو را برای قطعه ی نام برده، بکار می برند با این تفاوت که برای واژه تایر، تعریفی درست و مرتبط با قطعه ی نام برده نوشته شده است. اما نکته جالب توجه این است که لغت نامه ی دهخدا، واژه لاستیک را یک واژه ی ساخته شده توسط ایرانیان دانسته که از واژه ی اِلاستیک فرانسوی برگرفته شده است. در هر دو جستجو، بویژه در جستجوی واژه ی لاستیک، به وجه کشدار بودن و قابلیت ارتجاع آن اشاره شده است.

جستجوی واژه ی انگلیسی تایر در فرهنگ واژگان لانگمن، ما را با چنین تعریفی مواجه می کند: یک حلقه ی لاستیکی ضخیم که در چرخ اتومبیل، دوچرخه و غیره قرار می گیرد. واژه ی lastik نیز در فرهنگ واژگان لانگمن وجود ندارد.

راه سوم برای پاسخ به این پرسش، راهی است که از شناخت علمی این قطعه می گذرد.

بیش از ۲۰۰ نوع ماده اولیه مختلف برای ساخت یک حلقه از این قطعه به کار می رود که اولین و مهم ترین آن ماده ای به نام کائوچو (caoutchouc به فرانسوی) یا رابر (rubber به انگلیسی) است. این ماده به دو نوع طبیعی و مصنوعی در این قطعه به کار می رود. ترجمه ی آکادمیک واژه رابر به فارسی، واژه ی لاستیک است.

اما همانطور که گفته شد، این واژه اصالت فارسی ندارد. پس چگونه واژه ای اینچنین در زبان فارسی پر کاربرد است؟

الاستیسیته یا کشسانی، یک نوع ویژگی فیزیکی مواد جامد از جمله کائوچو است و به موادی که خاصیت کشسانی دارد، مواد اِلاستیک می گویند. بنابراین واژه ی لاستیک که از اِلاستیک آمده، برگرفته از یک ویژگی فیزیکی است و نه یک جسم یا یک کالای تولید شده. در واقع ایرانیان، واژه ی اِلاستیک را که یک صفت و ویژگی است، به واژه ی لاستیک تغییر داده و برای قطعه ی تایر استفاده می کنند.

بنابراین در گذر از هر سه مسیر پیموده شده، به این نتیجه می رسیم که واژه ی درست و علمی برای نام بردن از قطعه ی دوار و کشسان در خودرو که نقطه تماس خودرو با سطح زمین است، واژه ی “تایر” است.

تناقض

با اینکه در جامعه عملی صنعت تایر کشور، عمدتا از واژه ی تایر استفاده می شود، اما در کمال تعجب شاهد نامگذاری هایی غیر علمی در برخی سازمان های مرجع در صنف تایر هستیم که از واژه ی لاستیک به جای تایر استفاده می کنند. برای نمونه می توان به شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک و انجمن واردکنندگان لاستیک ایران اشاره کرد.

همانطور که در ابتدای این نوشته آمد، عمده ی تایرفروشان نیز از واژه ی لاستیک استفاده می کنند که جا دارد ابتدا سازمان های مرجع به ویرایش این واژه در نام خود اقدام نموده و در ادامه، به ترغیب دیگر دست اندر کاران این صنف برای برطرف کردن این اشتباه بپردازند.

رویکرد حامی تایر

همانطور که از این نوشته بر می آید، یکی از مهم ترین رسالت های حامی تایر، فرهنگ سازی است. به همین منظور نیز به چنین موضوعی پرداخته است که شاید تا کنون در هیچ کجای صنف تایر بدان پرداخته نشده بود.

بنابراین حامی تایر بر خود وظیفه می داند که از واژه ی درست یعنی تایر استفاده کند و شاهد این مدعا نیز، نام حامی تایر است. اما برای اینکه بتوان این مفهوم را با افراد بیشتری به اشتراک گذاشت، حامی تایر در کلید واژه ها و برچسب گذاری ها، علاوه بر واژه ی تایر، از واژه ی لاستیک نیز به منظور دسترسی بهتر کاربر هنگام جستجو استفاده می کند، اما در دیگر موارد همچنان بر استفاده از واژه ی تایر، خود را موظف می داند.

از اینکه تا پایان این نوشته با حامی تایر همراه بودید، از شما سپاسگزاریم. / نویسنده: مدیر حامی تایر